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安全提升馬虎不得
“不行，這趟重車不能提升，矸量過滿，超出礦車‘三角鐵’位置，提升運輸過程中如果矸石掉落，有可能造成重車掉道的危險。”10月10日，筆者在永安煤業公司半羅山礦208采區+70m底部車場，看到掛鉤工陳少林在掛鉤前認真檢查了采煤隊106班4部滿載矸石重車后，及時制止了這4部重車提升的一幕。
原來，由于副斜井軌道上山服務時間長、提升量大，軌道出現枕木松動、間距超寬、軌接頭高低差等現象，矸石重車因為裝得過滿在提升過程中出現顛簸后，常常有矸石掉落造成重車掉道的危險。不但影響單班整個提升運輸任務，也不符合文明衛生規定，而且在提升運輸安全方面埋下了隱患。上個月，采煤隊102班裝料工賴某添因沒有按照礦井相關材料裝車規定，木料超出礦車“三角鐵”位置盲目提升，之后木料滑落，導致一起飛車事故，還好沒有人員受傷。這起典型案例在機運黨支部周四安全活動上進行了分析，相關責任人受到了處罰。
聽了陳少林的話，機車司機李方陽不解地問：“這車裝得和往常差不多，工作面較遠，再拉回去一趟太麻煩。”
“安全提升每一個環節都馬虎不得。如果違章出了事，誰也跑不掉處罰。”陳少林嚴肅地說。
“沒想到矸石、煤塊、木料等裝車這一件看似平常的事，事關這么重要的提升安全。老陳，這趟重車我拉回工作面，讓工作面人員將裝車超高的矸石部分卸掉。”李方陽真誠地說。
（曾武）
原來，由于副斜井軌道上山服務時間長、提升量大，軌道出現枕木松動、間距超寬、軌接頭高低差等現象，矸石重車因為裝得過滿在提升過程中出現顛簸后，常常有矸石掉落造成重車掉道的危險。不但影響單班整個提升運輸任務，也不符合文明衛生規定，而且在提升運輸安全方面埋下了隱患。上個月，采煤隊102班裝料工賴某添因沒有按照礦井相關材料裝車規定，木料超出礦車“三角鐵”位置盲目提升，之后木料滑落，導致一起飛車事故，還好沒有人員受傷。這起典型案例在機運黨支部周四安全活動上進行了分析，相關責任人受到了處罰。
聽了陳少林的話，機車司機李方陽不解地問：“這車裝得和往常差不多，工作面較遠，再拉回去一趟太麻煩。”
“安全提升每一個環節都馬虎不得。如果違章出了事，誰也跑不掉處罰。”陳少林嚴肅地說。
“沒想到矸石、煤塊、木料等裝車這一件看似平常的事，事關這么重要的提升安全。老陳，這趟重車我拉回工作面，讓工作面人員將裝車超高的矸石部分卸掉。”李方陽真誠地說。
（曾武）