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老國(guó)企安裝上“現(xiàn)代芯片”
文章字?jǐn)?shù)：1,210
車輛駛?cè)氲匕鹾螅緳C(jī)將手中的磁卡放到讀卡機(jī)屏幕右下方的讀卡區(qū)識(shí)別后，屏幕上立即顯示出車輛凈重和毛重，語音同步提示，從車輛上磅到下磅，整個(gè)過程不到40秒。這是4月20日，筆者在福建水泥安砂建福公司無人值守地磅系統(tǒng)看到的一幕。
“新系統(tǒng)快多了，原來過磅時(shí)核對(duì)車號(hào)、確認(rèn)重量、電腦打單靠人工進(jìn)行，需要3~4分鐘，現(xiàn)在不要30秒就能搞定。”一位剛過完磅的司機(jī)吳大哥笑著對(duì)筆者說，“進(jìn)廠后各個(gè)環(huán)節(jié)全部由我們司機(jī)自主完成，一趟車起碼省十幾分鐘。”
近年來，隨著企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模的提升，每天數(shù)千噸的物流量給福建水泥公司銷發(fā)系統(tǒng)帶來不小的壓力，也對(duì)運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。圍繞如何減少物流過程中的人為干擾因素，提升發(fā)運(yùn)效率，改善服務(wù)質(zhì)量，降低人力成本，福建水泥公司積極推進(jìn)工業(yè)化與信息化“兩化融合”建設(shè)。2017年12月中旬，銷售“一卡通”無人值守地磅系統(tǒng)投入運(yùn)行。該系統(tǒng)是公司繼用友NC6整體供應(yīng)鏈系統(tǒng)上線后的又一創(chuàng)新嘗試，也是福建水泥智能工廠建設(shè)的一部分。上線4個(gè)多月來，其準(zhǔn)確、便捷、高效的特點(diǎn)，已被企業(yè)物流崗位人員、客戶和司機(jī)所喜愛。
給老國(guó)企安裝上“現(xiàn)代芯片”。該公司信息化項(xiàng)目組組長(zhǎng)王振興介紹，無人值守地磅系統(tǒng)是福建水泥智慧物流系統(tǒng)的重要組成部分，總投資近100萬元，主要采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及與ERP系統(tǒng)無縫集成等技術(shù)，客戶通過手機(jī)APP、身份證、提貨二維碼及IC卡等傳遞介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)下單、身份識(shí)別、車輛進(jìn)出廠、計(jì)量、打印、裝車及智能監(jiān)控的廠內(nèi)物流全程自助化、智能化和集中管理，是水泥行業(yè)目前車輛過磅管理最先進(jìn)的管理模式。該項(xiàng)目還被列為福建省“2018年兩化融合重點(diǎn)項(xiàng)目”。
“贛E29S67到PO42.5的3車道裝車；請(qǐng)閩C56700等待。”晚上9點(diǎn)20分，成品庫裝車現(xiàn)場(chǎng)的LED顯示屏上顯示著裝車信息，現(xiàn)場(chǎng)9輛車在安靜地排隊(duì)等待叫號(hào)。
“原先高峰時(shí)段經(jīng)常有司機(jī)插隊(duì)，司機(jī)間拌嘴的事時(shí)有發(fā)生，我們得花相當(dāng)多的時(shí)間和精力在裝車現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)維護(hù)秩序，現(xiàn)在規(guī)范的排隊(duì)系統(tǒng)，提升了發(fā)貨效率的同時(shí)，也給管理人員減輕了工作量。”一位值
班長(zhǎng)對(duì)筆者說。利用無人值
守系統(tǒng)，司機(jī)只要將一卡通
拿到裝車點(diǎn)的讀卡器讀取
一下信息，系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)客
戶開票時(shí)確定的水泥品種，
結(jié)合庫存情況，對(duì)裝車點(diǎn)進(jìn)行智能分配，將車輛分配到指定的裝車點(diǎn)進(jìn)行排隊(duì)裝車，既規(guī)避了車輛插隊(duì)現(xiàn)象，又有利于規(guī)范車輛在廠內(nèi)有序排隊(duì)裝車，在提高裝車效率的同時(shí)，也大幅提升了企業(yè)形象和服務(wù)水平。
無人值守系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流全過程無人值守的同時(shí)，還將有效幫助企業(yè)節(jié)約勞動(dòng)力成本、降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。近期，安砂建福公司現(xiàn)有的開單、門衛(wèi)、地磅等崗位職能將合并到門衛(wèi)，屆時(shí)將減少崗位人員9人，他們將充實(shí)到企業(yè)其他崗位。
“兩化融合是大勢(shì)所趨，利用更先進(jìn)的信息化智能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)管理升級(jí)是福建水泥的必然選擇，我們將持續(xù)推進(jìn)。”該公司總經(jīng)理何友棟如是說。（羅志好李建徽）
“新系統(tǒng)快多了，原來過磅時(shí)核對(duì)車號(hào)、確認(rèn)重量、電腦打單靠人工進(jìn)行，需要3~4分鐘，現(xiàn)在不要30秒就能搞定。”一位剛過完磅的司機(jī)吳大哥笑著對(duì)筆者說，“進(jìn)廠后各個(gè)環(huán)節(jié)全部由我們司機(jī)自主完成，一趟車起碼省十幾分鐘。”
近年來，隨著企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模的提升，每天數(shù)千噸的物流量給福建水泥公司銷發(fā)系統(tǒng)帶來不小的壓力，也對(duì)運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。圍繞如何減少物流過程中的人為干擾因素，提升發(fā)運(yùn)效率，改善服務(wù)質(zhì)量，降低人力成本，福建水泥公司積極推進(jìn)工業(yè)化與信息化“兩化融合”建設(shè)。2017年12月中旬，銷售“一卡通”無人值守地磅系統(tǒng)投入運(yùn)行。該系統(tǒng)是公司繼用友NC6整體供應(yīng)鏈系統(tǒng)上線后的又一創(chuàng)新嘗試，也是福建水泥智能工廠建設(shè)的一部分。上線4個(gè)多月來，其準(zhǔn)確、便捷、高效的特點(diǎn)，已被企業(yè)物流崗位人員、客戶和司機(jī)所喜愛。
給老國(guó)企安裝上“現(xiàn)代芯片”。該公司信息化項(xiàng)目組組長(zhǎng)王振興介紹，無人值守地磅系統(tǒng)是福建水泥智慧物流系統(tǒng)的重要組成部分，總投資近100萬元，主要采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及與ERP系統(tǒng)無縫集成等技術(shù)，客戶通過手機(jī)APP、身份證、提貨二維碼及IC卡等傳遞介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)下單、身份識(shí)別、車輛進(jìn)出廠、計(jì)量、打印、裝車及智能監(jiān)控的廠內(nèi)物流全程自助化、智能化和集中管理，是水泥行業(yè)目前車輛過磅管理最先進(jìn)的管理模式。該項(xiàng)目還被列為福建省“2018年兩化融合重點(diǎn)項(xiàng)目”。
“贛E29S67到PO42.5的3車道裝車；請(qǐng)閩C56700等待。”晚上9點(diǎn)20分，成品庫裝車現(xiàn)場(chǎng)的LED顯示屏上顯示著裝車信息，現(xiàn)場(chǎng)9輛車在安靜地排隊(duì)等待叫號(hào)。
“原先高峰時(shí)段經(jīng)常有司機(jī)插隊(duì)，司機(jī)間拌嘴的事時(shí)有發(fā)生，我們得花相當(dāng)多的時(shí)間和精力在裝車現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)維護(hù)秩序，現(xiàn)在規(guī)范的排隊(duì)系統(tǒng)，提升了發(fā)貨效率的同時(shí)，也給管理人員減輕了工作量。”一位值
班長(zhǎng)對(duì)筆者說。利用無人值
守系統(tǒng)，司機(jī)只要將一卡通
拿到裝車點(diǎn)的讀卡器讀取
一下信息，系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)客
戶開票時(shí)確定的水泥品種，
結(jié)合庫存情況，對(duì)裝車點(diǎn)進(jìn)行智能分配，將車輛分配到指定的裝車點(diǎn)進(jìn)行排隊(duì)裝車，既規(guī)避了車輛插隊(duì)現(xiàn)象，又有利于規(guī)范車輛在廠內(nèi)有序排隊(duì)裝車，在提高裝車效率的同時(shí)，也大幅提升了企業(yè)形象和服務(wù)水平。
無人值守系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流全過程無人值守的同時(shí)，還將有效幫助企業(yè)節(jié)約勞動(dòng)力成本、降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。近期，安砂建福公司現(xiàn)有的開單、門衛(wèi)、地磅等崗位職能將合并到門衛(wèi)，屆時(shí)將減少崗位人員9人，他們將充實(shí)到企業(yè)其他崗位。
“兩化融合是大勢(shì)所趨，利用更先進(jìn)的信息化智能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)管理升級(jí)是福建水泥的必然選擇，我們將持續(xù)推進(jìn)。”該公司總經(jīng)理何友棟如是說。（羅志好李建徽）