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人數不夠隊干來湊
文章字數：594
“現在起每天早上6點30分我們隊干同你們四大件班組一起到206采區109石門進行電纜線、管路質量標準化吊掛整改，而且必須干滿8小時，力爭在一個星期內完成石門管線標準化吊掛整改工作。”日前，永安煤業公司半羅山礦機運隊長黃冬明在安全活動會上說。
隊干參與班組一同作業，這看似“反常的行為”背后是什么原因呢？
原來，以往隊干交代班組干活內容及要求，然后再到現場檢查，往往會發現員工把握標準不到位，常常有返工的現象。機運工鄭永說：“自從隊干參與班組一同作業，似乎有一種無形的力量促進了班組人員的工作積極性，工作效率也提升了不少。”
近年來，受行業政策因素制約的影響以及公司對礦井生產服務年限至2020年的規劃安排，該礦持續圍繞“產能壓縮、倒逼成本、減員提效”的工作主線，今年初將機電隊、運輸隊整合為機運隊集中統一管理，原來兩支隊伍有120多人，合并后整個機運隊只有90多人，減少30多人。
“人少了但活并沒有減少。”隊長黃冬明說，目前機運隊下轄的4個班組每天都有各自的工作要做，人員長期緊張，形成這邊抽調一個那邊就少一個的“拆東墻補西墻”的做法行不通，于是隊干們商量后主動提出參與隊伍一同作業，帶頭發揮黨員的模范作用。
在隊干示范作用效應下，該礦實行的機車司機與掛鉤工、井上下維護工和搬運工等非值班崗位人員也積極響應礦井推行一人多能、一人多崗的理念，紛紛表示要努力把工作干好。
（曾慶偉曾武）
隊干參與班組一同作業，這看似“反常的行為”背后是什么原因呢？
原來，以往隊干交代班組干活內容及要求，然后再到現場檢查，往往會發現員工把握標準不到位，常常有返工的現象。機運工鄭永說：“自從隊干參與班組一同作業，似乎有一種無形的力量促進了班組人員的工作積極性，工作效率也提升了不少。”
近年來，受行業政策因素制約的影響以及公司對礦井生產服務年限至2020年的規劃安排，該礦持續圍繞“產能壓縮、倒逼成本、減員提效”的工作主線，今年初將機電隊、運輸隊整合為機運隊集中統一管理，原來兩支隊伍有120多人，合并后整個機運隊只有90多人，減少30多人。
“人少了但活并沒有減少。”隊長黃冬明說，目前機運隊下轄的4個班組每天都有各自的工作要做，人員長期緊張，形成這邊抽調一個那邊就少一個的“拆東墻補西墻”的做法行不通，于是隊干們商量后主動提出參與隊伍一同作業，帶頭發揮黨員的模范作用。
在隊干示范作用效應下，該礦實行的機車司機與掛鉤工、井上下維護工和搬運工等非值班崗位人員也積極響應礦井推行一人多能、一人多崗的理念，紛紛表示要努力把工作干好。
（曾慶偉曾武）