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眾志成城同場創造“蘇橋速度”
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“開始！”8月25日零時，隨著永安煤業公司蘇橋煤礦礦長許秋華的一聲令下，篩配煤臺翻車器基礎工程正式開始。一時間，作業人員和施工機械在該礦主井口邊不足一百平方的場地上，搶抓時間，同場開始緊張施工作業。
“早一天拿下就能多創造一天的效益……”為了確保施工進度，在最后一次的工程施工論證會上，許秋華為大伙兒鼓勁。篩配煤臺配煤工藝系統改造是該礦今年的重點工程，而翻車器基礎工程又是關鍵的基礎性工程。該工程最初采用的方案是人工開挖砼，難度大、效率低，施工時間預計在10天左右。經過大家集思廣益和論證分析，決定采用機械設備入場開挖。可是如果在白天施工，將影響正常的生產，因此最終確定了在夜間停產期間施工，但必須在最后一趟煤車原煤入倉后至第二天早班之前完成所有的工作。
凌晨0點5分，在對架線停電接地后，機運隊副隊長蘇向陽帶領著5位機電作業人員迅速投入架線拆除作業。這是擺在工程施工面前的首道難題，機械設備進場首先必須經過5道長20多米的架線。“吱吱……”火花飛濺，作業人員開始就地切割架線桿，拆除橫檔、瓷瓶，將一段段架線一一取下。經過近1個小時的作業，0點55分，阻擋機械設備首道障礙被突破。
“來，用力！”由班長李雄帶領的運輸軌道維護班“見縫插針”，迅速入場用撬軌器對一個個軌道道釘行進拆除，并及時將撬起的軌道搬到一旁放置好。
與此同時，等在一旁的施工隊負責人蔡玉富安排人員對機械設備沿途經過的路面、水溝、花圃等路段鋪設200多片的板皮，確保機械設備行進時不破壞沿途設施。
“停，往左點……”在板皮鋪設好的線路后方，生產股王建軍邊觀察地面情況，邊指揮挖掘機緩緩前行。“寧可挑燈夜戰，也不能耽誤生產。”這是施工前他給自己立下的“軍令狀”，作為項目施工負責人，他通宵在現場進行指揮。
1點30分，挖掘設備到位，整個施工中工作量最大也是最關鍵的砼開挖施工正式開始作業。“哐哐哐”，一聲聲鑿石此起彼伏，在礦區的深夜顯得格外響亮。歷經4個多小時，煤臺原有混凝土擋墻終于鑿開了一個8米長的開口，基礎挖掘作業順利結束。
“撤!”5點10分，王建軍看了一下手表后下達命令，挖掘設備開始退出，軌道立即被抬回恢復，架線桿焊接也開始進行。6時5分，最后一道架線終于恢復完成，工程趕在早班前順利結束，圓滿完成了施工任務。
原本10天左右的工作量，實際整個過程僅花了6個小時。不畏困難的蘇橋人用他們的智慧和團隊協作精神，創造了屬于自己的“蘇橋速度”，為后續工程施工打下了良好的基礎。（鄭志強攝影報道）