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散貨裝船效率顯著提升
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圖為新的散貨裝船平臺圖為新的散貨裝船平臺。。 9月3日上午，肖厝港物流公司新引進的散貨裝船平臺到港安裝并投用，隨即以散貨裝船平臺新工藝進行了豆粕汽車兌船作業。
這個裝船平臺是落實糧食口岸監管規范要求而投入的，新設備、新工藝組合成了碼頭的又一個優勢。一投入，即吸引來福海糧油公司年約20萬噸的豆粕出港業務。
隨著糧食散貨作業量的不斷增加，該公司領導十分重視裝卸效率，督促生產部門將工作重點放在了改進裝卸工藝、提升作業效率方面。
在參考其他碼頭豆粕裝船方式后，該公司生產操作部主動與技術部等有關部門溝通，探討裝船新工藝的應用。經過反復嘗試，決定采取豆粕裝船時，汽車直接上裝船平臺裝船，改變豆粕運輸車卸落場地時利用機械進行交叉堆放，再使用門機裝船的做法，在減少卸落場地機械堆碼和門機操作作業環節的同時，也大幅度提高了安全文明生產水平和裝卸效率。
該裝船平臺的使用不僅顯著提升了裝卸效率，也是該公司開港以來糧食散貨作業上的又一次突破。
該公司之前的工藝是裝滿豆粕的汽車卸落場地后，再用門機抓到船艙，單機作業效率6分鐘/車，新工藝使散裝豆粕裝船效率變成2分鐘/車，提升了3倍。預計新工藝將促使該項散裝豆粕業務年增加收入約480萬元，同時可減少人工清掃、流機設備、起重設備和司機等的投入，每噸可節約成本1.5元左右，年約降低成本35萬元。
（陳惠清攝影報道）