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輪子上的四十年
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六零后的我們這一代人，比較完整地經歷了改革開放的全過程。給我最深刻的感受是生活里“輪子”上的變化，即從自行車到摩托車、電動車，到私家轎車的快速轉變。感覺改革開放四十年就像是疾馳的車輪一樣，飛速前進。
上世紀八十年代之前，我們這個十幾口人的大家庭也僅僅擁有一輛舊的紅旗牌自行車。父親對車子非常珍愛，一般是不允許小孩子推出去隨便騎的，每隔幾天都要上上下下地擦拭、上油保養一番。有一點毛病都會在地上鋪幾張報紙，把車子倒過來，鄭重其事、認認真真地檢修一遍。一輛車騎了十幾年還很靈活。
1987年，我參加工作的第二年，月工資50元，好不容易省下200多元買了一輛飛鴿牌自行車。總算擁有了自己的“坐騎”，騎上去有一種飛起來的感覺，興奮了好幾個月。平日里，落一點灰塵都趕緊擦一遍。班里的師傅們為此給我開玩笑：小周，別人是騎車來上班，你難道是扛著車子來的？車子這么干凈！又過了幾年，與未婚妻訂婚時，我給她的定情禮物也僅是一輛上海的鳳凰牌26型紅色自行車。她同樣倍加愛惜，總是擦拭得干干凈凈，一直騎到我們結婚、生了女兒、女兒上高中。
那時候，家庭經濟條件普遍較差，單位也是如此。記得當時我們所在的一家國營農場有數千畝土地、幾千名職工，也只有一輛老舊的“嘎斯”吉普車。三天兩頭壞，經常看到兩個老師傅在修理它。有一次，一個小弟弟病重需要送往縣城人民醫院，場部專門安排吉普車去送，結果半道又拋錨了，急得家人在路上攔下一輛運磚的小四輪車趕緊往縣里趕。
改革開放以后，物資供應越來越豐富，個人收入從十位到百位，千位的增長，生活水平更是翻番地變化。首先是摩托車，很快就普及到了很多家庭。1996年，一批新來的年輕員工補充到了車間，我也成為他們的師傅。奪人眼球的是這幫意氣風發的孩子清一色都騎著摩托車上班，風馳電掣、來去轟鳴，給人的感覺好威風、好現代，還是年輕人好。
不知不覺中，私家車如春燕一般飛入尋常百姓家。我大哥的兒子跑運輸，擁有兩輛大集裝箱貨車，一輛轎車，二哥自己、兒子、兒媳婦各有一輛自己的小車，三姐一個女兒兩個外孫，家里也有三輛小車。節假日，走親戚、看朋友、游名勝古跡，千兒八百里的路程，開車就走，加上高速路四通八達，也就兩三天的時間。再也不會為出行難、坐車難而發愁了。
改革開放四十年，對我們來說家庭里的生活變化真是翻天覆地的。單單從交通工具車子上飛躍，就能夠深深體會到國富民強、經濟騰飛的華麗轉身。我們國家以這樣的速度發展，再過一二十年，會是什么樣的巨變呢？相信每個人都充滿信心，也充滿了期望。（周國利）
上世紀八十年代之前，我們這個十幾口人的大家庭也僅僅擁有一輛舊的紅旗牌自行車。父親對車子非常珍愛，一般是不允許小孩子推出去隨便騎的，每隔幾天都要上上下下地擦拭、上油保養一番。有一點毛病都會在地上鋪幾張報紙，把車子倒過來，鄭重其事、認認真真地檢修一遍。一輛車騎了十幾年還很靈活。
1987年，我參加工作的第二年，月工資50元，好不容易省下200多元買了一輛飛鴿牌自行車。總算擁有了自己的“坐騎”，騎上去有一種飛起來的感覺，興奮了好幾個月。平日里，落一點灰塵都趕緊擦一遍。班里的師傅們為此給我開玩笑：小周，別人是騎車來上班，你難道是扛著車子來的？車子這么干凈！又過了幾年，與未婚妻訂婚時，我給她的定情禮物也僅是一輛上海的鳳凰牌26型紅色自行車。她同樣倍加愛惜，總是擦拭得干干凈凈，一直騎到我們結婚、生了女兒、女兒上高中。
那時候，家庭經濟條件普遍較差，單位也是如此。記得當時我們所在的一家國營農場有數千畝土地、幾千名職工，也只有一輛老舊的“嘎斯”吉普車。三天兩頭壞，經常看到兩個老師傅在修理它。有一次，一個小弟弟病重需要送往縣城人民醫院，場部專門安排吉普車去送，結果半道又拋錨了，急得家人在路上攔下一輛運磚的小四輪車趕緊往縣里趕。
改革開放以后，物資供應越來越豐富，個人收入從十位到百位，千位的增長，生活水平更是翻番地變化。首先是摩托車，很快就普及到了很多家庭。1996年，一批新來的年輕員工補充到了車間，我也成為他們的師傅。奪人眼球的是這幫意氣風發的孩子清一色都騎著摩托車上班，風馳電掣、來去轟鳴，給人的感覺好威風、好現代，還是年輕人好。
不知不覺中，私家車如春燕一般飛入尋常百姓家。我大哥的兒子跑運輸，擁有兩輛大集裝箱貨車，一輛轎車，二哥自己、兒子、兒媳婦各有一輛自己的小車，三姐一個女兒兩個外孫，家里也有三輛小車。節假日，走親戚、看朋友、游名勝古跡，千兒八百里的路程，開車就走，加上高速路四通八達，也就兩三天的時間。再也不會為出行難、坐車難而發愁了。
改革開放四十年，對我們來說家庭里的生活變化真是翻天覆地的。單單從交通工具車子上飛躍，就能夠深深體會到國富民強、經濟騰飛的華麗轉身。我們國家以這樣的速度發展，再過一二十年，會是什么樣的巨變呢？相信每個人都充滿信心，也充滿了期望。（周國利）