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外防輸入 內抓生產的排頭兵
文章字數：955
來來往往的轉運車輛，不停運轉的起吊門機，肖厝港物流公司的碼頭呈現出一片繁忙景象。“我是調度，請講。”一名現場調度員烈日下手握對講機站在碼頭前沿，調配著港區機械設備和有關人員投入到裝卸作業中。
6月和7月正值碼頭船舶繁忙期間，調度室也是最熱鬧的地方。調度員們透露，他們一天接的電話不下百個，每日接收來自船方、貨主、代理等各方信息，再迅速傳達到外協單位、協作部門、各班組，每條指令都得快速反應，現場跟進落實。每個調度員都有個明顯標志：黝黑的臉上都有條鮮明的白印，那是長年累月在烈日下曬出的安全帽帶子印。跑現場是調度員每日的工作之一，無論刮風下雨還是烈日當頭，他們每日至少1小時巡查一次現場，遇上大中午船舶靠離泊作業，調度員們一站就是兩小時，時常連午飯都來不及吃，食堂阿姨常開玩笑說，吃飯都不積極，調度室每次都是最后一名。
“下午靠泊的河砂來自馬來西亞，國外疫情較為嚴重，在做好裝卸準備工作時也要提前做好外防輸入的防控措施。”該公司操作部李經理說。為了做好疫情防控，值班調度員與倉管員進行溝通，提前采購好充足的酒精噴壺、防護服、口罩等防護用品，積極配合海關及時了解船舶行駛及船員軌跡、船員的身體狀況，做好體溫檢測等入境檢疫工作。作業期間堅持非必要不接觸的原則，將上船提前預報、下船消殺等防疫工作事項傳達落實到參與作業的每個員工。
“什么時候大豆船可以靠進來？”碼頭船期一多，客戶陳經理就很著急。調度員其實比他還著急，考慮船靠哪里才能讓泊位利用率最大化？安排幾路作業才能效率最高？預計什么時候能裝卸完？下一條船舶什么時候可以靠泊？這些都是值班調度員最煩惱的問題。每條船舶作業都要制定詳細周密的計劃，一份作業計劃指導書經過多次構思、計算再修改，船舶靠離泊、裝卸計劃、場地規劃……各項工作都需要通過一遍又一遍的的細心安排，最后才能給出一份安全、高效的作業計劃。
據悉，該公司今年上半年共裝卸船舶175艘次，累計完成吞吐量145.84萬噸，同比增長38%，尤其是六月份，碼頭單月裝卸船36艘次，共完成船舶裝卸39.38萬噸，同比增長76%，創公司開港以來的歷史新高，圓滿完成半年度吞吐量任務指標。該公司調度室全體成員爭當“排頭兵”，以不畏艱險、攻堅克難的姿態積極應對各項挑戰，用實際行動推動安全生產作業。
（郭麗真）
6月和7月正值碼頭船舶繁忙期間，調度室也是最熱鬧的地方。調度員們透露，他們一天接的電話不下百個，每日接收來自船方、貨主、代理等各方信息，再迅速傳達到外協單位、協作部門、各班組，每條指令都得快速反應，現場跟進落實。每個調度員都有個明顯標志：黝黑的臉上都有條鮮明的白印，那是長年累月在烈日下曬出的安全帽帶子印。跑現場是調度員每日的工作之一，無論刮風下雨還是烈日當頭，他們每日至少1小時巡查一次現場，遇上大中午船舶靠離泊作業，調度員們一站就是兩小時，時常連午飯都來不及吃，食堂阿姨常開玩笑說，吃飯都不積極，調度室每次都是最后一名。
“下午靠泊的河砂來自馬來西亞，國外疫情較為嚴重，在做好裝卸準備工作時也要提前做好外防輸入的防控措施。”該公司操作部李經理說。為了做好疫情防控，值班調度員與倉管員進行溝通，提前采購好充足的酒精噴壺、防護服、口罩等防護用品，積極配合海關及時了解船舶行駛及船員軌跡、船員的身體狀況，做好體溫檢測等入境檢疫工作。作業期間堅持非必要不接觸的原則，將上船提前預報、下船消殺等防疫工作事項傳達落實到參與作業的每個員工。
“什么時候大豆船可以靠進來？”碼頭船期一多，客戶陳經理就很著急。調度員其實比他還著急，考慮船靠哪里才能讓泊位利用率最大化？安排幾路作業才能效率最高？預計什么時候能裝卸完？下一條船舶什么時候可以靠泊？這些都是值班調度員最煩惱的問題。每條船舶作業都要制定詳細周密的計劃，一份作業計劃指導書經過多次構思、計算再修改，船舶靠離泊、裝卸計劃、場地規劃……各項工作都需要通過一遍又一遍的的細心安排，最后才能給出一份安全、高效的作業計劃。
據悉，該公司今年上半年共裝卸船舶175艘次，累計完成吞吐量145.84萬噸，同比增長38%，尤其是六月份，碼頭單月裝卸船36艘次，共完成船舶裝卸39.38萬噸，同比增長76%，創公司開港以來的歷史新高，圓滿完成半年度吞吐量任務指標。該公司調度室全體成員爭當“排頭兵”，以不畏艱險、攻堅克難的姿態積極應對各項挑戰，用實際行動推動安全生產作業。
（郭麗真）