“你在北方裹著襖,我在南方露著膀。”這句話對福能物流公司的員工來說,更加“身”有體會。
11月24日,該公司物權部經理朱志陽在漳州招銀港煤炭堆場,冒著30攝氏度的濕熱天氣,帶領團隊在現場調度汽運車隊裝煤發貨,裝車、過磅、開單、鉛封,忙得熱火朝天。
貨物運輸在整個煤炭貿易業務鏈中至關重要,這船煤是公司在招銀港接卸的第一船煤,為做好接貨發貨和降低損耗,朱志陽趕在煤船靠泊前便抵達招銀港。第一批貨物裝車完畢已是深夜,業務部副經理吳濤馬不停蹄地跟隨該批煤炭同時到達收貨單位,全程跟蹤貨物流向,確保萬無一失。“從堆場發貨時用封簽鎖門,到廠時駐廠人員要再檢查封簽是否完好。”在朱志陽看來,貨物流轉需要“手把手”“點對點”,嚴格煤炭出入庫管理。
而在同一天,該公司駐外辦主任余小平在天津港,正冒著零攝氏度的嚴寒,奔波在港區之間協調港口煤炭裝船事宜。目前,天津港東疆港區疫情升級為高風險區,非特殊情況下港口禁止外單位人員進入作業前沿。駐外辦協調港方、船方和檢驗方等多個部門,保證發貨順利進行,同時,采取應對措施并制定應急預案以保障5名駐外人員的安全。
從單一的電煤保供,到現在同時供應水泥、化工用煤等多個煤種,做好做優煤炭貿易是該公司長期以來踐行“嚴控風險,保障供應”責任與擔當的全員保衛戰,而穩定的貨源無疑是打好這場保衛戰的“糧草彈藥”。
進入四季度以來,由于受部分產煤區停產整改產能受限及降雪降溫等因素制約,山西省內動力煤供應市場呈偏緊局面,且陜西榆林地區受降雪降溫影響,北方港口煤炭供應緊張。“所幸公司未雨綢繆,提前完善預案多渠道采購煤炭。”談及煤炭貨源,余小平胸有成竹,“能為下游用戶尋得適配足量的煤種,我們辛苦點沒啥。”截至11月底,該公司累計采購煤炭發貨裝船80批次近550萬噸,同期相比增加33批次逾140萬噸。
不僅是保障貨源和管控貨權,福能物流公司還在加快貨款回籠、優化業務流程等環節“精耕細作”。
為鞏固合作關系,密切業務與財務對接,提升客戶滿意度,11月19日,該公司兩位“90后”黨員聯系服務群眾“一帶一”結對子財務部林馨和業務部林爽,共同走訪下游保供單位福海創公司。結合雙方合作現狀,立足業務開展及財務結算實際,他們與福海創熱電資產財務部人員和熱電生產團隊結算人員真誠交流。“此次走訪,側重就企業自身的財務流程、財務核算制度及詢證函等相關事項,現場答疑解惑,確保下步更加高效推進業務流程和財務結算銜接。”林馨說。
“越到年終歲末越要繃緊弦。”該公司黨委書記、董事長梁曉良要求全體員工,越是臨近年關,越要在時刻繃緊防疫安全弦的前提下,對照工作進度、把握工作節奏,聚焦重點、突破難點,打好年末攻堅戰,奮力沖刺年度各項目標任務并為明年公司發展打下堅實基礎。(李瑞)