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60天→45小時!創新方案讓風機“滿血復活”
——福能新能源創新完成SWT-108風機偏航齒圈整體更換工作側記
文章字數:1,122
  近日,福能新能源公司頂巖山風電場歷經近45個小時的奮戰,成功完成了#86風機偏航齒圈的整體更換工作。這一成果,不僅開創了國內該機型偏航齒圈整體更換的先河,更標志著該機型偏航齒圈整體更換技術實現了從無到有的重大突破。該技術的成功應用,為目前該機型偏航齒圈大面積故障提供了全新的、高效的解決方案,為行業內處理該機型此類問題提供了全新的選擇。
  別開生面破局
  頂巖山風電場潘宅項目位于莆田市埭頭鎮潘宅區域,受臺灣海峽季風及山區地形影響,風機所處區域風速高且湍流強度大,致使偏航系統頻繁遭受沖擊,易引發偏航齒圈大面積故障。傳統的焊接修復工藝每臺風機平均耗時約為60天,即便是風機廠家也對此難題深感棘手。
  面對這一棘手且緊迫的搶修困局,福能新能源黨委高度重視,迅速組建了頂巖山風電場潘宅項目風機偏航系統故障攻堅項目專班,并召開專題會議廣泛征集意見。經過一番激烈討論,一個大膽創新的搶修方案——“偏航齒圈現場整體更換”應運而生。
  “把#86風機當作我們解決潘宅項目風機偏航系統故障的‘試驗田’,只有敢于嘗試、勇于創新,才能為后續全面推廣提供技術支撐。”該公司黨委書記、董事鄧輝昌在專題會議上強調。
  攻堅克難解題
  “沒有偏航齒圈現場更換工裝?把葉輪整體下吊還是單葉片分開下吊?機艙與偏航齒圈分離過程的安措應該怎么保障?三措兩案如何執行……”一系列的問題接踵而至。
  針對種種問題,該公司黨委副書記、總經理林通達在充分了解作業過程存在的困難后,多次召開會議,圍繞偏航齒圈現場更換方案進行反復討論,梳理各項技術難題,一方面成立小組自主研發適配現場工況的模塊化工裝、定制該機型全新偏航齒圈;另一方面模擬現場實際情況,制定保障現場作業安全和質量的預案措施,一系列工作都在有條不紊地進行著。
  2月初,在公司多個部門的共同努力下,偏航齒圈更換的安全措施和技術方案經過充分考量后全部過審,所需的工裝設備、吊裝車輛及技術人員到達現場枕戈待旦。
  凝心聚力功成
  越是在非常之期,越要下非常之功。為全力保障檢修時間進度和現場作業安全質量,該公司抽調各個部門技術骨干現場配合作業,維檢中心主任吳炎鑫堅守一線指揮調度,在正式作業前組織工作班成員進行安全培訓、安全技術交底以及應急預案學習,確保全員熟知每一道工序,做好各危險點分析預控。
  工作正式開始后,只見檢修現場人頭攢動且有序、工具繁多卻整齊,所有人員只有一個目的,就是搶時間、保質量、開創性地完成好偏航齒圈更換工作。3月4日,隨著#86風機預熱結束,風機輪轂開始緩緩轉動,該臺風機的綠色電能恢復供應。
  福能新能源公司用實際行動踐行“迎難而上、拼搏實干”的擔當使命,勇克艱巨任務,以力爭風機“滿員整編”沖刺一季度“開門紅”。 (林劍輝)