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商貿紅動烏金鏈
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煤炭素有“烏金”之稱。作為“北煤入閩”能源保供大動脈的重要節點，福能物流公司黨委緊扣集團大宗煤炭貿易服務商的職責定位，立足深入貫徹中央八項規定精神學習教育，聚力打造商貿特色黨建活動載體，充分發揮黨員“紅色先鋒”作用，把“商貿紅”嵌入煤炭貿易供應鏈每個環節，持續賦能企業高質量發展。
盛夏七月，驕陽似火。在國投湄洲灣港口，滿載5.63萬噸煤炭的“福明成/2513”航次船舶自秦皇島港起航，歷經四天半順利靠卸。煤炭落地堆場后，公司駐港作業組即刻啟動汽運和鐵路調運，將煤炭按月度計劃調至永安、順昌等下游水泥基地。公司業務、物權等部門的黨員干部分工協作、緊密銜接，嚴控裝車出港、公鐵接駁、過磅入廠等物流關鍵節點，確保煤炭“數量準、質量穩、進廠快”，全力為客戶提供優質燃料和服務。
三季度開始，“攻堅”成為公司黨員干部的高頻詞。面對煤炭市場價格持續下行，公司黨委緊扣保供主責與市場拓展主線，深挖上半年經營差距，對全年目標任務“回頭看”“再聚焦”，選派11名黨員業務骨干組建3支業務攻堅隊，圍繞商務談判、合同簽訂、貨權管控、開票結算、資金回籠等重點環節，以數據為引、以問題為本，激勵黨員沖鋒在前、攻堅克難，真正成為煤炭供應鏈上的“排頭兵”。
直面問題，方能靶向施策。公司將季度銷售任務細化分解至每位黨員業務骨干，并在每周一早例會前，通過智慧屏滾動公布月度指標完成情況和結算進度，強化過程管控、兌現獎懲，有效發揮績效考核“指揮棒”的作用，為增強煤炭供應鏈的韌性、持續性和穩定性注入紅色動能。
“績效考核動真格，干不好，既丟‘面子’、又丟‘票子’，干得好，兩者可以兼得。”公司業務部門一名黨員骨干介紹，他本季度任務為22萬噸，當前已完成5萬噸，正加緊推進后續談判，力爭“跳起來”能夠“摘到桃”。
“跳起來”是一種狀態，“摘到桃”則是目標。以結果為導向，公司黨委積極推進煤炭供應鏈“鏈”上黨建，先后與國能集團華南分公司、伊泰集團、國投湄洲灣港等上下游單位黨組織開展黨建共建，拓寬合作模式、協同應對市場波動，為黨員攻堅創造條件，努力實現從“供應鏈”向“共贏鏈”邁進。
在國投湄洲灣港口7-1＃煤炭堆場，一座約三層樓高的煤垛原地攤開“曬煤”。“前幾天，受臺風降雨影響，煤炭有點濕。這幾天趁天氣晴熱，我們協調港口方采取措施對煤炭進行晾曬，確保裝車進廠前煤炭數、質量能夠滿足下游客戶的需求。”公司駐港組黨員負責人說，相較于汽運，鐵路發運具有路途損耗少、用時可控等顯著優點，單柜裝煤量32.5噸~33噸，每列可發運40柜~50柜。如遇臺風天，駐港組可即刻采取煤垛“削頂”“錯層”措施防止滑垛。以此為前提，安全將煤炭運至廠區，確保下游庫存充足。
新挑戰呼喚新作為。公司黨委堅持把黨建工作融入業務運行全過程，引導黨員聚焦北港、省內、下游“三個庫存”，實時跟蹤煤炭價格指數、航運價格、國際油價等關鍵變量，力促采購降本、運輸節支、服務提效。通過一系列精準發力舉措，擦亮“商貿紅”黨建品牌，奮力書寫攻堅克難的責任答卷，為集團高質量發展貢獻物流力量。 （李瑞）
盛夏七月，驕陽似火。在國投湄洲灣港口，滿載5.63萬噸煤炭的“福明成/2513”航次船舶自秦皇島港起航，歷經四天半順利靠卸。煤炭落地堆場后，公司駐港作業組即刻啟動汽運和鐵路調運，將煤炭按月度計劃調至永安、順昌等下游水泥基地。公司業務、物權等部門的黨員干部分工協作、緊密銜接，嚴控裝車出港、公鐵接駁、過磅入廠等物流關鍵節點，確保煤炭“數量準、質量穩、進廠快”，全力為客戶提供優質燃料和服務。
三季度開始，“攻堅”成為公司黨員干部的高頻詞。面對煤炭市場價格持續下行，公司黨委緊扣保供主責與市場拓展主線，深挖上半年經營差距，對全年目標任務“回頭看”“再聚焦”，選派11名黨員業務骨干組建3支業務攻堅隊，圍繞商務談判、合同簽訂、貨權管控、開票結算、資金回籠等重點環節，以數據為引、以問題為本，激勵黨員沖鋒在前、攻堅克難，真正成為煤炭供應鏈上的“排頭兵”。
直面問題，方能靶向施策。公司將季度銷售任務細化分解至每位黨員業務骨干，并在每周一早例會前，通過智慧屏滾動公布月度指標完成情況和結算進度，強化過程管控、兌現獎懲，有效發揮績效考核“指揮棒”的作用，為增強煤炭供應鏈的韌性、持續性和穩定性注入紅色動能。
“績效考核動真格，干不好，既丟‘面子’、又丟‘票子’，干得好，兩者可以兼得。”公司業務部門一名黨員骨干介紹，他本季度任務為22萬噸，當前已完成5萬噸，正加緊推進后續談判，力爭“跳起來”能夠“摘到桃”。
“跳起來”是一種狀態，“摘到桃”則是目標。以結果為導向，公司黨委積極推進煤炭供應鏈“鏈”上黨建，先后與國能集團華南分公司、伊泰集團、國投湄洲灣港等上下游單位黨組織開展黨建共建，拓寬合作模式、協同應對市場波動，為黨員攻堅創造條件，努力實現從“供應鏈”向“共贏鏈”邁進。
在國投湄洲灣港口7-1＃煤炭堆場，一座約三層樓高的煤垛原地攤開“曬煤”。“前幾天，受臺風降雨影響，煤炭有點濕。這幾天趁天氣晴熱，我們協調港口方采取措施對煤炭進行晾曬，確保裝車進廠前煤炭數、質量能夠滿足下游客戶的需求。”公司駐港組黨員負責人說，相較于汽運，鐵路發運具有路途損耗少、用時可控等顯著優點，單柜裝煤量32.5噸~33噸，每列可發運40柜~50柜。如遇臺風天，駐港組可即刻采取煤垛“削頂”“錯層”措施防止滑垛。以此為前提，安全將煤炭運至廠區，確保下游庫存充足。
新挑戰呼喚新作為。公司黨委堅持把黨建工作融入業務運行全過程，引導黨員聚焦北港、省內、下游“三個庫存”，實時跟蹤煤炭價格指數、航運價格、國際油價等關鍵變量，力促采購降本、運輸節支、服務提效。通過一系列精準發力舉措，擦亮“商貿紅”黨建品牌，奮力書寫攻堅克難的責任答卷，為集團高質量發展貢獻物流力量。 （李瑞）