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福能海峽：齊心協(xié)力排故障 巧手匠心護(hù)周全
文章字?jǐn)?shù)：640
烈日灼空，波濤翻涌。近日，C32風(fēng)機(jī)槳葉2撞擊開(kāi)關(guān)觸發(fā)，導(dǎo)致停機(jī)，直接對(duì)風(fēng)場(chǎng)發(fā)電能力造成影響。福能海峽發(fā)電公司設(shè)備部的檢修員們快速響應(yīng)，搶抓窗口期出海完成消缺工作。
歷經(jīng)2個(gè)多小時(shí)的海上顛簸，檢修員們順利登上故障機(jī)位，在夏季高溫照射與設(shè)備余熱的雙重作用下，機(jī)艙內(nèi)已如蒸籠，剛進(jìn)入輪轂熱浪就撲面而來(lái)。
輪轂內(nèi)部管線交錯(cuò)、設(shè)備密布，加上炎熱高溫的環(huán)境，對(duì)檢修員的專(zhuān)注度和耐心提出了極高要求。狹小的空間內(nèi)，檢修員只能半蹲或側(cè)身作業(yè)，連擰動(dòng)潤(rùn)滑油缸螺栓都需一手撐住艙壁借力，一手精準(zhǔn)控制工具角度，看似基礎(chǔ)的拆裝，每一步都要在高溫炙烤下保持手眼協(xié)調(diào)，稍不留神就可能碰損周邊部件，必須時(shí)刻保持小心謹(jǐn)慎。
短短10分鐘，他們的工作服就已經(jīng)被汗水浸透，隨手一擰便滴落如雨。在高溫環(huán)境下，檢修員為避免脫水與中暑問(wèn)題，只能輪番上陣，在狹窄的輪轂與機(jī)艙通道間頻繁往返。發(fā)電機(jī)是風(fēng)機(jī)的核心部件，在故障處理的過(guò)程中，檢修員們還對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致入微的檢查，確保油管內(nèi)部未受雜質(zhì)侵入。經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)不懈的努力，檢修員們最終確認(rèn)每項(xiàng)工作均按標(biāo)準(zhǔn)完成。
當(dāng)滿(mǎn)身油污的“小黑人”們走出輪轂時(shí)，手中的檢修記錄表已寫(xiě)得密密麻麻——從油管清理到系統(tǒng)試壓，每一項(xiàng)數(shù)據(jù)均精準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。這一身汗、一份細(xì)致，不僅讓C32風(fēng)機(jī)重新啟動(dòng)并網(wǎng)，更以“敢啃硬骨頭、善解難題”的實(shí)干，詮釋了風(fēng)電人“守護(hù)設(shè)備、使命必達(dá)”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，讓“勞動(dòng)最光榮”的精神，在海風(fēng)與轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)輪之間久久回響。
（文/陳鏡光 圖/黃建斌）