多拉快跑,其意大概是:既要爭取更好地為乘客服務,又要謀求更大的經濟效益。可在井下運輸環節中多拉快跑卻往往會適得其反。11月13日,永安煤業公司蘇橋煤礦井口公開欄通報了一起電瓶車司機劉某超拉車皮的處罰決定。
原來,11月份以來,該礦為確保年終歲首生產安全,對采掘完成月度計劃產量的噸煤獎勵11元,明確了獎勵資金分配用于提高采掘一線人員和機電運輸二線后勤保障服務人員。激勵措施出臺后,不但激發了采掘一線員工的工作熱情,同時助推了機運員工加快后勤保障服務。11月12日中班22點30分,機運隊電瓶車司機劉某從203采區-80mC28北巷采煤603分隊作業點拉了一列12部煤車,急匆匆地趕往-80m片盤車場,當車行駛到拐彎出巷道口時,看到不遠處有一盞礦燈晃來。由于違規超速行駛,再加上重車的慣性作用,雖然劉某采取了制動措施,但仍然造成電瓶車前面兩個輪子在岔道口掉道。
“小劉,接近巷道口、彎道、道岔等處所,都必須低速行駛,并發出警號,操作規程你難道不記得了嗎?再說,礦井規定電瓶車一趟重車不允許超過8部,你卻拉了12部,你違章了,我必須處罰你。”前方來者正是當班值班領導、機電副礦長葉聿漳。他嚴厲地批評了小劉,同時開出了“三違”處罰單。
(賴雄杰)