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安全揚勁帆破浪護新航
文章字數(shù)：793
“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山。”這是讓我們應當未雨綢繆，恪盡職守，貫徹落實隱患排查制度和安全生產主體責任。
作為正在建設的海上風電場的一名運維人員，筆者深知海上風電有別于陸上風電及傳統(tǒng)發(fā)電企業(yè)在運維安全管理上的主要風險因素和難點，且我國海上風電建設尚屬啟動階段，存在許多未知的危險因素和潛在隱患。
外海海上風電場，遠離海岸線，運維難度相較陸上風電場大大提高，相對而言，海上運維有交通運輸難度大、維護作業(yè)時間長、危險系數(shù)等級高等難點。海上環(huán)境復雜，風浪大，作業(yè)的風險性大，在船舶海上航行和靠離風機基礎環(huán)這兩個環(huán)節(jié)，存在人員落水風險。同時海上風電運維又涉及高處作業(yè)項目，存在高處墜落風險。更不用說電力行業(yè)固有的安全風險點：觸電。在海上風電運維作業(yè)過程中，若進行帶電檢查或線路中留有殘余電電荷，或者拉合電源開關操作不當，容易發(fā)生觸電事故。
為此，我們一方面要善于借鑒傳統(tǒng)電力行業(yè)成熟的安全管理經驗，如：目前已經制定了安全生產責任制、“兩票三制”、防誤操作制度、巡回檢查制度、消防安全管理辦法等常規(guī)的安全管理制度，大力開展安全自查和日常隱患排除等工作。另一方面，我們要配備可靠的海上運維船只來保證海上航行和登乘過程中的安全，選擇的運維船應具備高速性能，橫搖周期短等，提高舒適性的同時能夠進一步提高運維人員的安全。同時，還要加強運維人員的安全培訓，提高安全意識和技能，組織進行急救、海上救生、海上消防、高空作業(yè)、高空逃生、救援等必要的專業(yè)安全培訓。最后還要加強水文風力氣象、測風塔、運維船動態(tài)等的實時監(jiān)控，保障海上通訊體系良好可靠，為海上風電安全可靠發(fā)展保駕護航。
安全工作，貴在堅持，難在堅持，成在堅持，不怕千日緊，就怕一時松。從“戴好安全帽，穿好絕緣鞋”做起，安全管理，人人有責，人人都要做自己安全的主人。以安全做槳，隨日出晨光，讓“海峽巨輪”在浩瀚東海揚帆遠行！（吳國港）
作為正在建設的海上風電場的一名運維人員，筆者深知海上風電有別于陸上風電及傳統(tǒng)發(fā)電企業(yè)在運維安全管理上的主要風險因素和難點，且我國海上風電建設尚屬啟動階段，存在許多未知的危險因素和潛在隱患。
外海海上風電場，遠離海岸線，運維難度相較陸上風電場大大提高，相對而言，海上運維有交通運輸難度大、維護作業(yè)時間長、危險系數(shù)等級高等難點。海上環(huán)境復雜，風浪大，作業(yè)的風險性大，在船舶海上航行和靠離風機基礎環(huán)這兩個環(huán)節(jié)，存在人員落水風險。同時海上風電運維又涉及高處作業(yè)項目，存在高處墜落風險。更不用說電力行業(yè)固有的安全風險點：觸電。在海上風電運維作業(yè)過程中，若進行帶電檢查或線路中留有殘余電電荷，或者拉合電源開關操作不當，容易發(fā)生觸電事故。
為此，我們一方面要善于借鑒傳統(tǒng)電力行業(yè)成熟的安全管理經驗，如：目前已經制定了安全生產責任制、“兩票三制”、防誤操作制度、巡回檢查制度、消防安全管理辦法等常規(guī)的安全管理制度，大力開展安全自查和日常隱患排除等工作。另一方面，我們要配備可靠的海上運維船只來保證海上航行和登乘過程中的安全，選擇的運維船應具備高速性能，橫搖周期短等，提高舒適性的同時能夠進一步提高運維人員的安全。同時，還要加強運維人員的安全培訓，提高安全意識和技能，組織進行急救、海上救生、海上消防、高空作業(yè)、高空逃生、救援等必要的專業(yè)安全培訓。最后還要加強水文風力氣象、測風塔、運維船動態(tài)等的實時監(jiān)控，保障海上通訊體系良好可靠，為海上風電安全可靠發(fā)展保駕護航。
安全工作，貴在堅持，難在堅持，成在堅持，不怕千日緊，就怕一時松。從“戴好安全帽，穿好絕緣鞋”做起，安全管理，人人有責，人人都要做自己安全的主人。以安全做槳，隨日出晨光，讓“海峽巨輪”在浩瀚東海揚帆遠行！（吳國港）